Tag Archives: датчик

Малко помощ за случайните посетители

Понякога виждам, че от Google към мен влизат посетители, които или са се заблудили или няма да им помогне това, което са търсили, чрез търсачката. Google намира сходни резултати и според посещенията – вдига рейтинга на даден сайт (страница). Така се получава и при мен за някои търсения, като особено приятно ми става, когато това са резултати свързани с любимата ми кола. Та за какво иде реч:

Всички, които са търсили информация за цени на авточасти за FIAT, Lancia, Alfa-Romeo – могат да проверят за актуални такива на сайта на който проверявам и аз. Не гарантирам за 100% актуалност, но поне мен в директен разговор по телефона не са ме подвеждали. Правя и реклама, но се надявам да ми дадат някой бонус – в тези кризисни времена – всичко е добре дошло. Ето и конкретната връзка: Части за Италиански автомобили. На този сайт могат да се намерят актуални информации за цени и наличности за всички ключови автомобилни части, а при мен пристигат търсения за: датчик колянов вал, дебитомер, турбина, интеркулер, тампони на стабилизираща щанга, накладки, спирачни дискове, датчик на обороти, датчик за скорост. Понякога виждам, че от Google пристигат и търсения за части за други марка автомобили – искам да вметна, че за момента имам информация само и единствено за основните италиански марки. GOLF, FORD, OPEL не са ми нито по вкуса нито по джоба.

Авторемонт

От две години имам Fiat Marea Weekend HLX 1.9JTD – дизелов италиански автомобил – на пук на всички, които ги е яд – аз си купих Фиат 🙂 За две години и над 39000 изминати километри – аз съм доволен. Вярно, инвестирал съм в гориво почти толкова колкото съм платил за колата, но кеф цена нямал… Както всички знаят – при закупуването на един автомобил втора употреба има едно задължително обслужване, което не броим, но то завишава първоначалната цена на автомобила. В последствие по фиата съм правил следните ремонти:

1. Ремонт датчик на скоростта, цена нов – 56лв., цена на ремонта с вложени части и труд – 5лв. – беше спукан и имаше вода в него. Почистен, обезводнен и запечатан.

2. Смяна дясна биалетка – единият маншон се беше скъсал от старост, влязла вода с пясък и започна да чука – цена с труда – 40лв.

3. Смяна датчик на колянов вал той се води и датчик на запалването и е доста важен, но поносимо евтин елемент. Номерата, които прави са, че колата пали, когато е студена, но загрее ли – или гасне или не пали 🙂 След изстиване – всичко е ок. Цена на подмяната: 60лв.

4. Смяна на подгревна свеща – беше си неработеща, но Common Rail двигателя си палеше и без нея, цена – 23лв + 10 лв. труд 🙂 Майстора се видя в чудо и див ужас 🙂

5. Смяна на десен носач и лява биалетка – пак имаше чукане, но … тази смяна на стойност 160лв – не реши проблема. Майстора нещо не го бива, но е нормално – той лежи на стара слава и жесток мързел, язък за парите

6. Смяна тампони на стабилизираща щанга – цена на тампоните – 26лв, на труда – 26лв, но на автомонтьора и помощника му им се взе здравето…

Резултат – след две години по Варненските пътища и не особено сериозни инвестиции – фиата си е като нов – в момента единственото, което се чува докато шофирам е турбината и подухването на вятъра през отворения прозорец.

Който не си е взел поука – да си купи голф, по възможност – двойка!