Tag Archives: датчик колянов вал

Малко помощ за случайните посетители

Понякога виждам, че от Google към мен влизат посетители, които или са се заблудили или няма да им помогне това, което са търсили, чрез търсачката. Google намира сходни резултати и според посещенията – вдига рейтинга на даден сайт (страница). Така се получава и при мен за някои търсения, като особено приятно ми става, когато това са резултати свързани с любимата ми кола. Та за какво иде реч:

Всички, които са търсили информация за цени на авточасти за FIAT, Lancia, Alfa-Romeo – могат да проверят за актуални такива на сайта на който проверявам и аз. Не гарантирам за 100% актуалност, но поне мен в директен разговор по телефона не са ме подвеждали. Правя и реклама, но се надявам да ми дадат някой бонус – в тези кризисни времена – всичко е добре дошло. Ето и конкретната връзка: Части за Италиански автомобили. На този сайт могат да се намерят актуални информации за цени и наличности за всички ключови автомобилни части, а при мен пристигат търсения за: датчик колянов вал, дебитомер, турбина, интеркулер, тампони на стабилизираща щанга, накладки, спирачни дискове, датчик на обороти, датчик за скорост. Понякога виждам, че от Google пристигат и търсения за части за други марка автомобили – искам да вметна, че за момента имам информация само и единствено за основните италиански марки. GOLF, FORD, OPEL не са ми нито по вкуса нито по джоба.

Автомобилни неволи

Оказва се, че въпреки очакванията ми гугъл в стремежа си да индексира всичко води при мен и хора от автомобилната общност. Някои от тях са с проблеми. Който не знае – аз съм един обиновен компютърен специалист – не държа да знам и мога всичко, но в моята област диагностицирането на проблем не е спънка за мен.

Диагностиката на проблем при автомобилите се оказа доста сложна, но не само за мен, а и за хора, които това работят, с това си вадят хляба и които би трябвало да разбират какво правят. Факт е, че много от автомонтьорите във Варна са на степен полууспешен ремонт на Лада 2107, а малка част дори ползват Аутодата. Направих голямата “грешка” да си закупя FIAT MAREA WEEKEND 1.9JTD преди 2 години. В какво се състои “грешката” ли? Ето в това:

  1. Автомобилът е италиански, ФИАТ
  2. Купих си FIAT едва ли не за да ме е яд
  3. Дизелов е, още по-зле “помпа дюза” според повечето майстори (фиат всъщност нямат такъв двигател), но не е PD, а JTD или uniJetTurboDiesel – дизелов двигател с принудително пълнене и директно впръскване, дизелов инжекцион или комерсиално Common Rail.
  4. Твърде сложен автомобил за повечето автомонтьори – наблъскан е с датчици и електроника като космически кораб
  5. Труден за диагностициране поради очебийна некомпетентност на повечето диагностици и поради липса на материално обезпечение и подходяща техника
  6. Италиански дизел е…, нищо по-лошо нямало … хм?

Всъщност вероятно има още точки, които пропускам, но това са основните, които ми изтъкват всички “грамотни” автомобилисти.

За мен покупката на Фиат беше решение на текущ проблем и задоволяване на изисквания: да е Комби, да е по-нова от 10 години, да е дизелова, да има климатик и ABS. Без да искам попаднах на поносимо запазен екземпляр, който за вече 2 години и 40 000км. пробег не ми е създала някакви съществени грижи: при закупуването смених всички ремъци и ролки, филтри и масло. Смених предни накладки и спирачни дискове.

Имах един проблем, който явно е слабото място на този тип двигатели: датчик на колянов вал. Какво правеше колата: като загрее – отказва да пали, а ако загрее в движение – гаснеше. Първото събитие е по-често, докато второто слава богу се случи само 3 пъти. Отстраняването на проблема е бързо и сравнително евтино – датчикът на коляновия вал струва около 60лв, заменя се за 10минути на канал и цената на “труда” не не по-висока от 10лв. Рядко проблема се хваща на компютърна диагностика, но ако контролера е записал грешка тя ще е “Ignition sensor” или “crancshaft position sensor”. Бих допълвал темата при интерес 🙂

П.П. Ако някой не е схванал иронията в кавичките – след 2 години и 40 000 изминати километри АЗ съм доволен от автомобила си.

Авторемонт

От две години имам Fiat Marea Weekend HLX 1.9JTD – дизелов италиански автомобил – на пук на всички, които ги е яд – аз си купих Фиат 🙂 За две години и над 39000 изминати километри – аз съм доволен. Вярно, инвестирал съм в гориво почти толкова колкото съм платил за колата, но кеф цена нямал… Както всички знаят – при закупуването на един автомобил втора употреба има едно задължително обслужване, което не броим, но то завишава първоначалната цена на автомобила. В последствие по фиата съм правил следните ремонти:

1. Ремонт датчик на скоростта, цена нов – 56лв., цена на ремонта с вложени части и труд – 5лв. – беше спукан и имаше вода в него. Почистен, обезводнен и запечатан.

2. Смяна дясна биалетка – единият маншон се беше скъсал от старост, влязла вода с пясък и започна да чука – цена с труда – 40лв.

3. Смяна датчик на колянов вал той се води и датчик на запалването и е доста важен, но поносимо евтин елемент. Номерата, които прави са, че колата пали, когато е студена, но загрее ли – или гасне или не пали 🙂 След изстиване – всичко е ок. Цена на подмяната: 60лв.

4. Смяна на подгревна свеща – беше си неработеща, но Common Rail двигателя си палеше и без нея, цена – 23лв + 10 лв. труд 🙂 Майстора се видя в чудо и див ужас 🙂

5. Смяна на десен носач и лява биалетка – пак имаше чукане, но … тази смяна на стойност 160лв – не реши проблема. Майстора нещо не го бива, но е нормално – той лежи на стара слава и жесток мързел, язък за парите

6. Смяна тампони на стабилизираща щанга – цена на тампоните – 26лв, на труда – 26лв, но на автомонтьора и помощника му им се взе здравето…

Резултат – след две години по Варненските пътища и не особено сериозни инвестиции – фиата си е като нов – в момента единственото, което се чува докато шофирам е турбината и подухването на вятъра през отворения прозорец.

Който не си е взел поука – да си купи голф, по възможност – двойка!