Мине не мине година автомобила ми прави парчета.
Последното до момента и първо за тази година (надявам се и последно) е спукан маркуч за високо налягане от интеркулера до смукателния колектор.
Не е като да е спукан целия, а едно коляно точно на входа на колектора, вижда се на снимката. Проверих по магазините за цена, защото целия маркуч освен, че е ф52 е дълъг не повече от 60 сантиметра.
Вярно с малко шантава форма е, но общо взето изглежда като рахитично S. От няколко магазина ми направиха едно и също ценово предложение – 245лв., а аз успях да го намеря в един онлайн магазин за “скромната” сума от 135лв.
Не, че ги имам излишни, то на кого ли са излишни едни 135лв., но това е грешна сума пари за едно коляно от гума, плат и лепило… та дори и да издържа на 5 атмосфери – пак е много. Зададох въпрос в любимият си авто форум,
получих отговори, като един от тях беше много коректен и конкретен, придружен с връзки към магазин от който да си купя необходимите ми неща. Друг колега дори ми изпрати снимки на неговата преработка, които допълнително ме
окуражиха и запасен с малко време и нерви – тръгнах да търся местното представителство на този магазин. Първият път не успях да го намеря, но попаднах в магазин за маркучи в който ми предлагаха същото коляно за… 37лв., а аз
бях готов да платя по-малка сума. Идеята каква е – силиконово коляно, издържащо на налягане до 3 бара, маслоустойчиво и един конектор от алуминий с чиято помощ да съединя коляното и здравия маркуч. Звъннах на телефона на магазина
и момчето беше доста отзивчиво да ме насочи с точност до мястото на магазина. Намерих ги без никакво лутане, поръчах си синьо силиконово коляно ф51 на 90 градуса и един конектор ф50/10см. Обещаха за събота до обяд да са при тях.
В събота наистина в 11:30 частите ми бяха при тях, разделих се с 38лв (24лв. за коляното и 14лв. за конектора), купих от един автомагазин всичките големи скоби (ф50-ф60) и се прибрах. В неделя времето беше доста приятно и реших да
се пробвам в автомонтьорския или в случая в тунинг занаята. Изкарах маркуча от колектора, настъргах с пила двете кривки на алуминиевия конектор, с малко зор нанизах синьото коляно,
а понеже то има и “ключ” след като белязах нужния ъгъл – прорязах и дупка за “ключа”. След това отрязах нацепеното оригинално коляно, подравних маркуча, който идва от колектора,
нанизах алуминиевия конектор и го стегнах с една скоба – да не мърда. След това с малко зор и пречупване нанизах и синьото силиконово коляно върху конектора и също стегнах със скоба. Всичко прилепна почти като оригинално.
Ремонта ми отне около 15 минути с бърсането на ръцете. Поради липса на достатъчно скоби – от едната страна свръзката е стегната само с една скоба, а от другата – с две. Запалих, форсирах, но преработката не мръдна. Час по-късно
тествах и на реално каране, дори тествах и на магистралата за Девня – всичко мина идеално – вече си имам здрав маркуч, но на цена от 41лв. (цените на скобите са 3х1лв.) вместо на цена от 135лв.
Колата ми е Fiat Marea Weekend 1.9JTD 105 конски сили, на 12 години. Благодарности на колегите от Фиат Форум, които ми помогнаха със съвети и нагледни материали!
Ето как изглеждаше коляното преди интервенцията:
А ето как изглежда коляното след интервенцията. Абсолютно съм убеден, че може да се направи и красиво, но на мен ми трябваше ефикасен ремонт:
